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四川倉儲叉車廠家介紹液壓升降平臺(tai)抖動要怎么(me)處理？

液(ye)壓升(sheng)降平臺抖動是很常見的事情(qing)，下面給大家講下解決方(fang)式(shi)：

1．導軌安裝時校正不垂直，或使用年代長久導軌磨損、變形或導軌接頭處不平，臺階較大。
解決方(fang)法：導軌(gui)不垂直重新校軌(gui)，一般安裝后(hou)的導軌(gui)校正難度大(da)，但也應盡努力去調整，以(yi)求達到標(biao)定值，或更換(huan)導軌(gui)，或重新磨(mo)光修(xiu)平接頭(tou)處。

2．導軌支架松動或壓軌道螺栓松動。
解(jie)決方法：螺(luo)栓松動，擰緊螺(luo)母，如支(zhi)架(jia)整體松動，則須(xu)重(zhong)新預埋或焊接。

3．主機機座與承重梁連接固定螺栓松動，運行時竄動而引起下部抖動振蕩。
解(jie)決方法：重(zhong)新擰緊螺(luo)栓，并加鎖(suo)緊螺(luo)母并死。

4．減速箱中，蝸輪與蝸桿間隙不適或研磨不適。
解決方法：調整蝸(gua)輪蝸(gua)桿嚙(nie)合間隙到規定值。

 5．閘車兩側間隙不均，運行時，時擦時不擦，磨損的閘皮在弧度上高低不一致。
解(jie)決方(fang)法：重新調整閘(zha)車，使兩(liang)側間(jian)隙均為(wei)0.5～0.7㎜，并(bing)兩(liang)邊(bian)工作同步，閘(zha)皮磨損(sun)超標或(huo)異常須更換。

 6．轎廂底不水平，特別是負載運行時受力不均而強烈抖動。
解決方法：調節拉桿螺(luo)栓(shuan)，校平轎底，并注(zhu)意負載時載荷(he)的均勻分布。

7．轎廂壁、底、頂螺絲松動，運行時竄動并伴有異聲。
解決方(fang)法：緊固所有松動的螺栓。

 8．軌距在全高上誤差大。
解決方法：重新調整，并達(da)到規定的設計(ji)要(yao)求(qiu)。

9．鋼絲繩間受力不均，鋼絲繩抖動異常帶動轎廂抖動。
解(jie)決方法：重(zhong)新調整鋼(gang)絲繩(sheng)受(shou)力，并測量使(shi)各繩(sheng)拉(la)力差不超(chao)過±5%。

10．安全鉗動作后，楔塊未完全復位，運行時磨軌。
解決方法：重新調整使之復位，并注意間隙和提拉力(li)要完(wan)全符合要求。

11．轎頂及繩輪上的軸承內滾珠磨損，運行時有一頓一頓的感覺或反繩輪與兩邊上梁間隙不一致輕微切槽而發生彈動現象。
解決(jue)方(fang)法：更換軸承(cheng)，調整好間(jian)隙。

12．對重運行時與井道內異物相碰，并傳送到轎廂，引起振蕩。
解決方法(fa)：清除異物(wu)，使上下運行時無(wu)阻礙物(wu)。