叉(cha)車銷售介紹(shao)使用不當導致的磨損

（1）使(shi)用不(bu)當(dang)

①在一定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)載荷(he)和(he)行駛條(tiao)件(jian)下，叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)有(you)一個適宜的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)氣(qi)壓，叉(cha)(cha)車(che)銷售當輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)氣(qi)壓低于標(biao)(biao)準值行駛時(shi)，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)徑(jing)向變形增(zeng)大(da)，兩側產(chan)生(sheng)過(guo)度撓曲，以致胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)冠(guan)兩側接地，胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)側內(nei)(nei)壁受(shou)壓，胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)側外壁受(shou)拉(la)，胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)體內(nei)(nei)簾線產(chan)生(sheng)較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)變形和(he)交變應(ying)力(li)(li)。周(zhou)期性的(de)(de)(de)(de)(de)壓縮變形，會回(hui)速簾線的(de)(de)(de)(de)(de)疲勞(lao)損壞，使(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)簾布層(ceng)和(he)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)與地面(mian)(mian)之間相(xiang)(xiang)對(dui)滑移增(zeng)大(da)，摩擦產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)熱量增(zeng)多，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)溫度急(ji)劇上升，使(shi)橡膠的(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)拉(la)強度降低，簾線松散和(he)局部(bu)脫層(ceng)，遇有(you)障礙受(shou)到(dao)沖(chong)擊時(shi)就產(chan)生(sheng)爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)。胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)壓力(li)(li)不均勻，使(shi)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)肩部(bu)分磨損嚴重，產(chan)生(sheng)“橋式效應(ying)”，胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)呈齒(chi)狀或波浪狀。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)花紋凹(ao)部(bu)易(yi)嵌入道(dao)路的(de)(de)(de)(de)(de)釘子和(he)石塊，引(yin)起機械損傷。胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)體滾動阻力(li)(li)加(jia)大(da)，燃料(liao)消耗量增(zeng)加(jia)。試驗表明，當輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)氣(qi)壓低于標(biao)(biao)準值的(de)(de)(de)(de)(de)20%-25%，油(you)耗相(xiang)(xiang)應(ying)增(zeng)加(jia)20%。當輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)氣(qi)壓高于標(biao)(biao)準值行駛時(shi)，使(shi)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)冠(guan)中央接地，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)與路面(mian)(mian)接觸面(mian)(mian)積減小，單(dan)位面(mian)(mian)積上的(de)(de)(de)(de)(de)負荷(he)加(jia)大(da)，叉(cha)(cha)車(che)銷售胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)冠(guan)中部(bu)磨損加(jia)劇。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)簾線受(shou)到(dao)過(guo)度伸張，胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)體簾線應(ying)力(li)(li)增(zeng)大(da)，簾線疲勞(lao)過(guo)程加(jia)快，引(yin)起簾線拉(la)斷，造成輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)早(zao)期爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)。

②在一(yi)定的載(zai)荷和(he)胎(tai)壓下(xia)，車(che)速(su)增(zeng)加(jia)叉車(che)銷售，輪(lun)胎(tai)的變形(xing)頻(pin)率、胎(tai)體的振動及輪(lun)胎(tai)圓周(zhou)和(he)側(ce)向的扭曲變形(xing)（形(xing)成(cheng)靜止波）隨之(zhi)增(zeng)加(jia)，單(dan)位時間內因摩擦而產(chan)生的熱量增(zeng)加(jia)，輪(lun)胎(tai)的工作性(xing)能下(xia)降，甚至出(chu)現簾(lian)布(bu)層(ceng)破裂和(he)胎(tai)面剝落現象(xiang)，加(jia)速(su)輪(lun)胎(tai)的磨損和(he)破壞。

③在一定的(de)胎壓下，輪胎超載使其撓曲(qu)變(bian)形增(zeng)大(da)，簾(lian)布和(he)簾(lian)線(xian)的(de)應(ying)力(li)增(zeng)大(da)，易(yi)造成胎壁部位簾(lian)線(xian)折斷、松散(san)和(he)簾(lian)布脫層，胎體簾(lian)線(xian)的(de)受力(li)將(jiang)超過設(she)計允許(xu)應(ying)力(li)和(he)輪胎接地壓力(li)，產生的(de)熱量增(zeng)加，胎體溫度升高，叉車銷(xiao)售承載能力(li)下降。同時(shi)(shi)因胎肩與(yu)地面接觸產生磨損，尤其在遇(yu)到(dao)障礙物時(shi)(shi)，即(ji)使一個不大(da)的(de)石塊，也(ye)會引起(qi)胎冠爆破。實踐(jian)證明，在轉彎和(he)不平(ping)路面上(shang)行駛的(de)情(qing)況下，叉車銷(xiao)售當輪胎負荷超過20%時(shi)(shi)，其行駛里程將(jiang)縮短35%；超過50%時(shi)(shi)，縮短59%；超過1倍時(shi)(shi)，縮短80%以上(shang)。

④道路(lu)條件對輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)使用壽命(ming)影響也很大，它影響到輪(lun)胎(tai)(tai)與地面的(de)摩擦(ca)情況及輪(lun)胎(tai)(tai)受到的(de)動載荷。

⑤高溫將(jiang)使(shi)橡膠(jiao)(jiao)的扯斷強(qiang)(qiang)度(du)、伸長(chang)率及硬度(du)降低，使(shi)橡膠(jiao)(jiao)與(yu)簾(lian)線間(jian)的附著強(qiang)(qiang)度(du)下降，同時也加速了橡膠(jiao)(jiao)的老化。對于(yu)處在(zai)高溫下的輪胎(tai)(tai)，特別是已(yi)經老化的輪胎(tai)(tai)，當出現側滑或滾過(guo)障礙物時，很(hen)容(rong)易使(shi)胎(tai)(tai)冠(guan)花紋(wen)撕裂。由于(yu)胎(tai)(tai)壁橡膠(jiao)(jiao)老化而(er)產(chan)生裂紋(wen)以及胎(tai)(tai)壁嚴重變形而(er)導(dao)致胎(tai)(tai)體(ti)層簾(lian)線與(yu)橡膠(jiao)(jiao)分離(li)，一旦輪胎(tai)(tai)局部遇(yu)到突發負荷就(jiu)很(hen)有可能出現爆胎(tai)(tai)。

⑥當(dang)輪胎(tai)(tai)(tai)受到油(you)脂(zhi)、酸(suan)堿物質腐蝕(shi)和(he)長時間高溫作(zuo)用(yong)時，輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)理化性能將發生變化，承載能力大(da)大(da)降低,使(shi)用(yong)中也極易爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)。另(ling)外，受油(you)腐蝕(shi)過(guo)的(de)(de)輪胎(tai)(tai)(tai)會出現封氣層(ceng)塊狀剝(bo)落(luo)、胎(tai)(tai)(tai)口出現小面積橡膠脫(tuo)落(luo)，以及胎(tai)(tai)(tai)體簾線與橡膠脫(tuo)離等現象。由于補片無(wu)法(fa)與含油(you)橡膠親(qin)和(he)，因此即使(shi)輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)損壞傷口很小，叉車銷售也失去(qu)了修補的(de)(de)可能性。

⑦由于前后橋(qiao)分配的(de)負荷不(bu)同(tong)(tong)、驅動輪與轉向輪的(de)工作(zuo)特點(dian)不(bu)同(tong)(tong)及路面狀況的(de)差異，各輪胎的(de)磨損(sun)狀況不(bu)一(yi)致，如果(guo)同(tong)(tong)一(yi)車橋(qiao)兩側(ce)未更換同(tong)(tong)廠、相同(tong)(tong)尺(chi)寸、結(jie)構、層級和花紋的(de)輪胎，則會加速輪胎的(de)磨損(sun)。

⑧在使用(yong)中，如果不(bu)注意(yi)合(he)理搭配和定期換位(wei)而造成輪(lun)胎(tai)承擔負(fu)荷不(bu)均勻，也會加速輪(lun)胎(tai)磨損。