LG853N高卸(xie)王

1、國三排(pai)放(fang)強勁(jing)新動力、傳動可靠(kao)

·配置濰柴國三發動機，空空中(zhong)冷、四(si)氣門(men)結構(gou)，噪音低、燃燒(shao)充(chong)分(fen)、動力高效。

·精確(que)采用ECU(電子控制元件(jian))，發動機動力性、經濟性及排放等技術指(zhi)標優良。

·發動機總(zong)成采用框架支(zhi)撐(cheng)，可降(jiang)低前端輪系故障(zhang)80%。

·配置龍(long)工自制(zhi)經典行星(xing)式(shi)變速箱、自制(zhi)驅動橋(qiao)、加強型傳(chuan)動軸，傳(chuan)動效率高，工作(zuo)可靠(kao)。

2、符合人體(ti)工(gong)程學設計(ji)—舒適、安全

·駕駛室采用全景式(shi)玻(bo)璃窗(chuang)設計，視野寬廣，幾乎達到360°全景可視性。

·駕駛室彈(dan)性懸掛安裝，機械懸浮(fu)航空座椅可以很好地(di)吸(xi)收(shou)來(lai)自機器主體(ti)的沖擊(ji)和(he)震動，

從而緩解操(cao)作人員疲勞，提高駕乘舒適性。

·駕駛室采(cai)用(yong)穩定框架結構(gou)，可選裝(zhuang)(zhuang)防翻(fan)滾及落物保護裝(zhuang)(zhuang)置(ROPS&FOPS)，安全可靠。

·電(dian)控(kong)開關、控(kong)制(zhi)器、電(dian)控(kong)操(cao)縱(zong)的布置(zhi)符合(he)人體工程學，操(cao)作方便、舒適(shi)。

·可選裝高效的空氣循(xun)環空調系統，具備(bei)良好的除霜功能。

·發動機艙與駕(jia)駛室采用降噪設計。

·鏟斗自動放平技術有效(xiao)地簡化了操作，降低了操作者的勞動強度。

3、超(chao)強的框架結構更加堅固耐用

·斷面呈廂式的車架經過(guo)加(jia)厚和(he)加(jia)強(qiang)，更能抵抗(kang)扭力并(bing)增加(jia)耐用性(xing)。

·主鉸接板(ban)間(jian)距大，增強(qiang)了耐扭力(li)性。

 ·關鍵結構(gou)件均采(cai)用有限元(yuan)分(fen)析，確保滿足各工(gong)況要求。

·機器(qi)人(ren)焊接，焊縫牢靠。

·離地間距大，通過性好。

·短軸距(ju)布置(zhi)，適合較狹小工況，作(zuo)業靈活。

4、科(ke)學的(de)維修管理系(xi)統(tong)

·集(ji)成針式診斷接口，診斷發動機故障準(zhun)確、便(bian)捷。

·開放(fang)性(xing)三段式機罩，前中(zhong)后機罩相互獨(du)立，提高整機保(bao)養維修便(bian)捷性(xing)。

·標(biao)配93沙塵空濾(lv)器提高進氣潔凈度，日常養護便(bian)捷。

·集成(cheng)式(shi)內(nei)置濾芯，維修保(bao)養(yang)方便，使用(yong)成(cheng)本低。

·空調濾清器可在駕駛室中(zhong)便捷(jie)更換。

·燃油箱旋轉側(ce)開提供寬大(da)維修空間。

·制動(dong)系(xi)統(tong)加裝剎車鉗(qian)保護(hu)板，有效防止砂塵進入，易(yi)于維護(hu)。

·電路采用模塊化設計，便(bian)于檢(jian)修維護。

5、高(gao)品質可(ke)靠設(she)計(ji)

·配備(bei)國(guo)內出名品牌柴油機、散熱器、液壓(ya)元件及電器元件。

·高精度組合(he)式儀表，準確顯示主要(yao)部(bu)件(jian)工作狀態。

·高(gao)(gao)性能散熱(re)系統設計，配置國內高(gao)(gao)端散熱(re)器(qi)，散熱(re)效率(lv)高(gao)(gao)，整(zheng)機熱(re)平衡性能大幅(fu)提升(sheng)。

·優化設計的雙泵(beng)合流液壓(ya)系統，管路(lu)損失(shi)降低約4Bar，提高可靠性。

·電(dian)器(qi)系統(tong)優化設計(ji)，增加(jia)正極控制切斷(duan)繼電(dian)器(qi)，外(wai)接線路具有防水、抗震功能(neng)，提高(gao)了電(dian)路的可靠性。

·鏟(chan)斗(dou)鉸接銷軸(zhou)在原有O型圈的基礎上(shang)，增加(jia)骨架油封，防塵(chen)效果(guo)好，減(jian)少(shao)黃油外泄(xie)，延長軸(zhou)套、銷軸(zhou)使用壽命。